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联想g450显卡驱动(联想g450显卡更换图解)

   日期:2023-03-15     浏览:420    移动:http://wlb.glev.cn/quote/668.html

大家好,霖霖来为大家解答以上问题。联想g450显卡驱动,联想g450显卡更换图解很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

[爱卡汽车 试驾原创]

奔驰G级越野车在越野圈中一直是大哥级的存在,除了百万身价以外,硬派越野标志性的非承载式车身和奔驰引以为傲的“三把锁”使G级拥有着无法撼动的地位。摸爬滚打了40余年的奔驰G级越野车,虽然从40年前的原始越野机器,变成了如今众人追捧的豪华座驾,但始终不变的是对越野性能的挖掘和由内而外的硬派作风。永恒的方盒子造型设计,也是最让国人印象深刻的G级烙印,中国车迷赋予了它亲切的名字——“大G”。

就在今年年中,网络上传出一张奔驰G 350的实车照片。大家纷纷猜测,这难道就是传说中2.0T的奔驰G?不久后,奔驰官方也确认了这一消息,2.0T的奔驰G来了!虽然仅有G 500和G 63一半的排量,V8也变成了L4,但标配三把锁的G 350,依然在越野硬件性能上赢在了起跑线。但凡事都有两面性,有人觉得2.0T的奔驰G象征着年轻和与时俱进。但也有人觉得,只有大排量V8才配得上奔驰G的名号。今天我们就来简单体验一下,这台2.0T的奔驰G,究竟行不行。

爱卡试驾奔驰G 350 5折排量 原价气势

首先来说,刚刚公布的这台奔驰G 350的官方指导价格为:142.98万元,只有一款配置,价格着实不便宜。官方指导价的公布也让此前传闻的“百万以内买大G”的传闻,瞬间不攻自破了。其实在开头我也说了,奔驰G 350相比G 500,排量和缸数都被“砍”了一半,这已经是一个不可改变的事实。所以,本篇文章就不再乱煽情了,我们只相信“存在即合理”。下面我就从以下三个方面来简单为大家分析一下,奔驰G 350究竟行不行。至于越野表现,本次行程并未安排越野环境,等日后有机会我会为大家补上这方面的测试。

第一,外观内饰变在哪?

第二,动力够不够用?

第三,大G气场在不在?

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奔驰 奔驰G级(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

外观方面,全新上市的奔驰G 350依旧沿用了奔驰G级经典的外观设计。当我第一眼看到G 350的时候,我的本能反应驱使我产生了这样一种想法:“这台G 350一定会在外观上与G 500拉开差距。”但事实却并非如此,我在经过认真的比对之后,仅在外观发现了三处变化。下面我将为大家逐个列举。

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本次试驾的奔驰G 350车型,全系仅一款配置,指导价格为:142.98万元。外观设计方面,如果只看车头,你是完全看不出任何端倪的。奔驰G级经典“方盒子”设计所带来的视觉冲击力和整车的气势仍旧很强。

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奔驰G 350的中网造型也与G 500采用了完全相同的设计,三条镀铬横幅饰条充满着整个中网,后方网状的格栅看上去很硬核,实际越野场景中,网状造型的中网也能够更好的起到阻挡异物进入机舱的功能。

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正圆形大灯的整体造型和光源布局方式与G 500的入门款车型完全相同,如果你觉得低配车型的大灯在人群中不够显眼,也可以选择升级原厂几何多光束大灯,价格仅19000元。

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G 350的车身大致尺寸并没有缩水,但由于配置不同,尺寸发生了细微变化。奔驰G 350的长、宽、高分别为:4866*1931*1962mm,轴距为2890mm,与G 500车型基本保持一致。尾部经典的外挂式备胎和侧开式行李厢门也同样得到了继承。

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G 350的车侧腰线仍旧秉承奔驰G级车型一脉相承的分段式腰线,但当你看到G 350尾标时,还是能够看出它的入门身份的。同时,由于采用了2.0T直列四缸发动机,前轮拱上方翼子板处的V8字样,也被拿掉了。

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19英寸轮圈不论是样式还是尺寸,都与G 500入门车型别无二致,这一点还是令我格外诧异的。可见奔驰并不想在这些方面进行区别化对待,不过结合142.98万元的售价来看,出现这些配置好像也并不意外。(原厂配备倍耐力 SCORPION ZERO轮胎,轮胎尺寸为:275/55 R19)

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由于V8发动机改为了L4,G 500车型上的两侧排气布局,也换为了单侧。排气只能称之为声音,而不能称之为声浪。不信请看下方视频。

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内饰设计方面,G 350车型更是与G 500傻傻分不清楚。全新一代G级的内饰设计更加注重豪华氛围的营造,与上代G级车型的粗狂线条相比,内饰氛围年轻了许多。

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方向盘采用了运动化平底设计,3/9点位置还采用了打孔皮质包裹,增强摩擦力的同时更是让视觉效果得到了明显提升。

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12.3英寸中央液晶屏并未搭载最新的奔驰MBUX人机交互系统,还在沿用Command系统,不过系统支持CarPlay互联功能。同时,通过内置的4G网卡,还可实现App车辆信息远程查看功能。

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大家关注的“三把锁”一把都没少,这可以间接证明,G 350仍旧是一台硬派越野车型,在越野能力上并不会比G 500落后,反而更轻的车重也许更有利于脱困。

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G 350车型将柏林之声音响作为了标准配置,并不需要用户进行选装,虽然一开始感觉这还挺厚道的,但想想142.98万元的售价,这个配置还是必须标配的!

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四四方方的行李厢空间虽然横向宽度上比不上很多中大型SUV,但胜在空间很规整。放倒后排座椅后,地板有10cm左右的隆起,可能会稍稍影响储物能力。侧开门一直是奔驰G级越野车所坚持的尾门开始方式,锁止方式很原始,但声音真的很经典。

我们先来简单评价一下奔驰G 350的静态部分,其实一开始如果不是按了遥控钥匙的解锁键,我真的很难在几台奔驰G级中准确找到G 350。就算是日后某些爱慕虚荣的车主,将奔驰G 350的尾标改成G 500,车侧贴个V8标识,停在路边也不会有人怀疑,当然这是不合法的,我只是举例而已。其实在看过外观和内饰后,丰富的舒适和豪华配置,真的齐全到令我很惊讶。综上所述,我认为奔驰G 350不仅在价格上并不怂,外观和内饰配置上,也完全能够令人满意。

试驾奔驰G350:外观和内饰几乎没变!

奔驰G 350采用了代号为M264的2.0T涡轮增压发动机,M264发动机我们已经非常熟悉了,奔驰S 320L奔驰CLS 300和北京奔驰E 350L上都装配的是这台发动机,这台发动机之所以能够替代M276 3.0T涡轮增压发动机,其优势在于不仅整机的体积更小,重量更轻,整体动力参数却并没有缩水。采用电控单涡轮双涡管技术的M264发动机相比M276发动机,反而拥有更大的功率和扭矩。在奔驰G 350车型上,这台M264 2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到了190kW(258马力),峰值扭矩370Nm。与之相匹配的是一台9速手自一体变速箱。底盘方面,G 350车型的悬挂结构和四驱形式与此前上市的G 500和G 63车型完全相同,硬件上完全没有“缩水”。

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奔驰G 350采用的是代号为M264的2.0T涡轮增压发动机,发动机的参数表现并不突出,属于同级中上等水平。最大功率达到了190kW(258马力)/5800rpm,峰值扭矩为370Nm/1800-4000rpm。

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与这台M264发动机相匹配的是一台9速手自一体变速箱。

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车身结构和悬挂形式与现款奔驰G 500车型完全相同,采用的是前双叉臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,且支持选装自适应悬挂。

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首先可以肯定的是,这台搭载了2.0T发动机的奔驰G 350,在日常驾驶中的动力是够用的。2.0T发动机给人的最直观感受是整体动力输出更偏向于中低转速。这就导致每当我急加速超过4500rpm时,就能够感觉到发动机进入到了一个相对衰减的发力状态中。所以这样带来的好处是它在日常驾驶中很顺很轻快,但高速超车有些乏力。

2.0T发动机能有足够的底气去带动这样一款大尺寸的硬派越野车吗?其实你想想也能得出答案。但虽说奔驰G 350的加速谈不上多么有激情,但对于G 350这个吨位的车来说,只要你深踩油门踏板,370Nm的扭矩还是可以让你在市区内比较轻松的完成超车提速等动作。虽然没有了G 500车型的大排量V8涡轮增压发动机强有力的输出特性,但在高转速下的G 350的声线也比一般四缸发动机的声嘶力竭强得多,至少不会让你在朋友面前失了面子。

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这台发动机在E 350L上表现的非常顺滑,也能给人后劲很足的感受。但在G 350上,由于其自身车重的原因,发动机在中高转动力感觉还是会欠缺一些底气。其实在发动机参数中来看,虽然发动机在1800rpm左右即可到达峰值扭矩,但370Nm拖动这台超过2吨重的大家伙,想要G 500加速的感官刺激,想想也不太现实。

起初我也对这台2.0T发动机驱动如此大的一台车,而且还是一台硬派越野车的动力表现表示怀疑。但真正开过之后你会发现,它在日常驾驶中并不会感觉动力孱弱,中途加速超车能力对于一台硬派越野车来说也一点都不弱。但是不得不说的是,如果车辆满载情况下,它在低扭时的动力表现的确不是那么给力。可能你会觉得我在睁眼说瞎话,一个2.0T发动机,动力能好到哪儿去?我说的动力够用也只是想拿它跟整备质量相近的硬派越野车相比。如果你非要用G 500的动力表现跟它相比,你觉得输赢还有意义吗?

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不可否认的是,这台9AT变速箱与发动机的匹配的确很出色,在E级上偶发的低速低挡位顿挫现象在这台G 350上也并没有发生过。时速在120km/h左右巡航时,可以挂入第9挡。当你急需动力超车时,你只需深踩油门,变速箱会为你连降3-4挡,只不过为了营造平顺性的驾驶感,即使运动模式下,降挡速度也并不算快,需要等上1-2秒。

9AT变速箱已经应用在了不少车型上,无论技术还是性能都已经是十分成熟了。奔驰G 350对于这台9AT的调校可以说是平顺有余,激情不足。变速箱的换挡速度以及逻辑表现都还不错,而且十分的平顺,基本上各个工况下的表现都堪称完美,整体是能够给予好评的。只是地板油后的降挡动作有些迟疑,稍稍有些让人着急。

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当你从Comfort切换至Sport模式后,首先被调动起来的是变速箱。当你的油门保持时,变速箱会悄悄为你降上一挡,以等待你的下一步动作。而随着转速的提升,刚刚还温顺的2.0T发动机会瞬间发出更加低沉的声音,即使你此刻收油,变速箱也会为你保持3秒左右的中高转速,以备你的下次鞭策。

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车辆的行驶质感以及操控特性都没有发生改变。悬挂的初段偏软,营造出较为舒适的行驶质感。整体的滤震性表现一般,这也是非承载式车身的硬派越野车所不得不面对的问题。悬挂对于侧倾的抑制以及回弹速度的表现都不错,转向阻尼感受偏沉,但车头指向性不成问题。刹车系统初段偏软,但只需深踩,刹车力度还是足够的,只需简单适应即可。

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经过了144km的综合试驾路线(40%高速、40%城市道路、20%拥堵路段,车内全程4人乘坐,满载行李),我们可以看到,在平均时速为43km/h的状态下,奔驰G 350车型的表显油耗表现基本在14L/100km左右。对于这个级别和车重的车型来说,这样的油耗表现并不算高。

编辑点评:

最后我们来聊聊第三个问题,换装了2.0T发动机的奔驰G 350,大G的气场还在不在?对于这个问题,我们还要从两方面来探讨。首先,G 350采用了与G 500几乎相同的外观设计,这里的“几乎”二字,仅仅是对于车侧的V8铭牌和车尾的G 500尾标而言的。如果屏幕前的你,在乎的是奔驰G给你带来的视觉满足感的话,那我真的觉得G 350非常适合你。几乎完全相同的外观,绝对能让你在朋友和路人面前装得一手好*,他们只会艳羡你买了一辆大G,究竟是G 350还是G 500,谁会在乎呢?因为,G 350的指导价格已经高达142.98万元,就算它是全系入门车型,我想也只有G 500和G 63车主才配嘲讽你,其余闲杂人等都可以回家歇歇了。但话说回来,G 500入门配置车型的指导价格也“仅仅只有”162.88万元。此时你肯定在心里盘算着,只比G 350贵了19.9万元。花上不到20万,你不仅能够享受4.0T为你带来的酣畅动力,同时还能享受来自V8发动机低沉浑厚的天籁般声浪。虽然油耗高了一些,续航短了一些……但我要提醒你的是,别忘了G 500车型162.88万的售价,还需要征收额外的消费税,这样一来,就不止19.9万元差价这么简单了吧。所以综上所述,如果你只看重的是G级为你带来的视觉满足感和优越感的话,那G 350的气场还是足够强大的。但如果你想让人“未见其车,先闻其声”,那G 350真的不太行,必须买到G 500车型,才能让“声音比车先到”。说了这么多,大家觉得G 350能配得上“大G”称号吗?评论区告诉我。

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试驾奔驰G 350:动力不怂但声浪全无

基本参数:2020款奔驰G级
G 350厂商指导价142.98万品牌奔驰(进口)级别SUV发动机2.0T 190kW动力类型汽油机变速箱9挡AT长×宽×高(mm)4866×1931×1968车身结构5门 5座 SUV上市年份2020最高车速(km/h)1900-100加速时间(s)8.1工信部油耗(L/100km)10.7保修政策3年不限公里车身参数:2020款奔驰G级
G 350车长(mm)4866车宽(mm)1931车高(mm)1968轴距(mm)2890车重(kg)-最小离地间隙(mm)241前轮距(mm)1619后轮距(mm)1620接近角(°)30.9离去角(°)29.8车身结构SUV车门数5座位数5油箱容积(L)100行李厢容积(L)-行李厢最大容积(L)-发动机:2020款奔驰G级
G 350发动机型号-排量(L)2.0排量(mL)1991进气形式涡轮增压气缸排列形式直列(L型)汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝合金缸体材质铝合金最大马力(Ps)258最大功率(kW/rpm)190/5800最大扭矩(Nm/rpm)370/1800-4000燃料汽油燃油标号95号供油方式直喷环保标准国VI发动机自动启/停-变速箱:2020款奔驰G级
G 350挡位个数9变速箱类型AT变速箱名称9挡手自一体变速箱底盘转向:2020款奔驰G级
G 350驱动方式前置四驱四驱形式全时四驱中央差速器结构开放式差速器车体结构非承载式助力类型电动助力前悬挂类型双叉臂式独立悬挂后悬挂类型整体桥非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动:2020款奔驰G级
G 350前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格275/55 R19后轮胎规格275/55 R19备胎全尺寸安全配置:2020款奔驰G级
G 350驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器●发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示●夜视系统-操控配置:2020款奔驰G级
G 350ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降●自动驻车●并线辅助●车道偏离预警系统●自动驾驶技术-可变悬挂(选装软硬调节)空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比●整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●外部配置:2020款奔驰G级
G 350电动天窗●全景天窗-运动版包围○铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机●感应后备厢-电动后备厢-内部配置:2020款奔驰G级
G 350皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节●方向盘记忆●方向盘加热-换挡拨片●前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头●自动泊车入位●定速巡航●自适应巡航●无钥匙进入系统-无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-行车记录仪-无线充电-座椅配置:2020款奔驰G级
G 350座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节●驾驶座椅记忆●副驾驶座椅记忆●后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热●前排座椅通风●后排座椅通风-前排座椅按摩●后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节●第二排座椅移动-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●加热/制冷杯架-多媒体配置:2020款奔驰G级
G 350车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏○语音控制系统●定位互动服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪-音响品牌Burmester柏林之声外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器-扬声器数量16喇叭灯光配置:2020款奔驰G级
G 350远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯○远近光感应系统-智能远光灯○大灯清洗装置●车内氛围灯●可变色氛围灯●玻璃/后视镜:2020款奔驰G级
G 350前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后排隐私玻璃●电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目●外后视镜自动防眩目-后视镜记忆●流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷●后雨刷●空调/冰箱:2020款奔驰G级
G 350手动空调-自动空调●后排独立空调●后排出风口●温度分区控制三区车内空气调节/花粉过滤-车载空气净化器-车载冰箱-

文中车型配置表

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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